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    每下潜一千米深，海水就会在物体上，增加每平方米一千吨的压力。

    五千米深，每平方米压力也就达到了五千吨。想要达到最大探测范围，鱿鱼号就只有潜入深海中，贴着海底搜索。

    假设发现了那架A-4天鹰舰载攻击机，如果鱿鱼号无法分辨出核弹具体轮廓。那就需要将这架A-4天鹰舰载攻击机，整体吊装出来。

    这种可能性最大，公开资料显示这是一颗五十万吨当量的投掷型核弹。也是美国第三代核弹，从61年持续生产到了65年，总共生产数量达到一千枚。

    几十年的历史，这枚核弹早就和飞机一起，被海水腐蚀，被尘埃掩埋，与飞机残骸融为一体。

    想单独取出核弹的可能性很小，而要整体吊装一架舰载攻击机，在巨大的海水压力下，没有一点五万吨起重能力的吊塔，完全是扯淡。

    这也是美国放弃寻找这枚核弹的原因。

    别说几十年前的工业技术，即使是几十年后的现在，全球起重能力最强的工程船，也只有一点二万吨。

    现在，这个世界工业技术的记录，由巨兽重工来打破。

    当这艘七万吨级，龙骨和船壳经过特别加厚的庞大工程船停靠在了码头，临时舵手和船员离开工厂时候。

    等在码头的十名巨力苦工，立刻开始了轰轰烈烈的改造工程。

    岸基起重吊塔被开动，五台加装了磁力座的巨神I型，和一块块厚重的合金钢材，被吊装上工程船的工作台。

    巨神I型充当大型加工机器人，或是切割，或是焊接。而地底基地内，代表了冶金最高技术水平的金属熔炼中心，也开始模块化锻造性能更强悍的合金材料，来加固这艘工程船的龙骨。

    或许用传统的龙骨一词，来称呼这艘崭新的先进工程船舶有些不合适。

    现代化船舶都是模块化打造，早就脱离了传统龙骨式船舶结构。

    现在是纵骨和纵桁，双壳船体内，每隔一定距离，就有一根加强肋。可以说全身都是龙骨，其结构强度和抗浪能力都有极大提高。

    这还不够，叶青要在工程船上，安装起重能力达到一点五万吨的起重设备。当这套设备全负荷运行时，对船体也是个考验，必须升级再升级。

    同时，为了减轻船舶整体重量。这套起重设备的起重臂，全由合金材料打造。并且拥有回旋起重功能。

    两天后…

    船体改造全部完工，打着赤膊的巨力苦工，坐在巨神I型驾驶舱内，用一根根单体超过五吨的高强度合金钢梁，来搭建起重臂。
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