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投资界 Tag 特斯拉

特斯拉

特斯拉最新资讯,投资界全方位播报特斯拉相关话题,全面解读特斯拉投资、融资、并购等动态。

  • 进入2023年,按照比亚迪今年的销量目标,很可能年底,其在下沉市场就面临需求拐点。同时,供给侧约束条件显见要发生转变,随着竞争加剧,这一进程可能会被加速。
  • 上任即鞠躬,还不是丰田章男运气最差的时候,错过特斯拉才是 。
  • 想要在追求规模道路上狂奔的马斯克,是时候对外宣布新的超级工厂选址了。
  • 在这场产业转型升级的浪潮里,车企们不进则退,它们只能拼尽全力厮杀,才有可能活下来。这次降价并不是终点。
  • 特斯拉的价格战能持续多久,或者能否一直保持当前的效果都是未知之数。
  • 即使以极低的利润率销售汽车,但随后将其升级为自动驾驶汽车,其价值也会得到提升。
  • 目前,马斯克、特斯拉和特斯拉的其他董事正面临股东诉讼和数十亿美元的赔偿,而原因,竟是马斯克在2018年发布的一条寥寥数语的推文。
  • 对于企业来说,各种繁杂花哨的功能也不仅只是宣传的卖点,安全才是第一位。
  • 特斯拉自己的供应商拆车后给出实锤证据:刹车系统“以次充好”不但配件表上没说明,实车上居然还用卡钳罩遮挡…
  • 最后的王者不一定是牌桌上打牌最好的那个,但一定是坐到最后的那一个。
  • 特斯拉全球大降价,其它新能源汽车品牌无论跟还是不跟都是艰难选择。特斯拉的激进开局,将让新能源车行业的大洗牌加速到来。
  • 固然特斯拉疲软股价表现受加息、空头的影响,但核心原因还是特斯拉遭遇了需求危机。
  • 只想通过降价挽回销量的马斯克似乎并没有找到特斯拉股价暴跌的根本原因:曾经的特斯拉被视作汽车界的苹果,但现在,这个信仰破灭了。
  • 当新能源车与燃油车相比,其价格越来越低,那么燃油车市场恐怕也会一步步被新能源车所蚕食了。
  • 从定价策略上看,特斯拉已经从“成本定价法”转为“需求定价法”,至少在中国是这样。
  • 2019年,蔚来李斌曾被媒体称为“最惨的人”,2022年,这一称号“花落谁家”,展望2023年,这些又给行业留下了哪些启示?
  • 正当王兴广组织到场车主要求各种赔偿之际,当天的维权群里有人爆出王兴广的真实身份,其曾任上海某车企公关经理,目前供职于比亚迪。比亚迪员工的加入,给本次特斯拉维权增添了更多的话题性。
  • 这不是特斯拉第一次爆发舆情危机,但线上线下同时进行,响应人数如此之多,声势如此浩大的局面,较为少见。
  • 尽管特斯拉尚未发布任何正式声明,也没有任命朱晓彤为执行官,但朱晓彤目前负责特斯拉全球汽车生产、销售和服务已是心照不宣的事情。
  • 面对特斯拉跌跌不休的股价、不得不降价举措和来自投资者的压力,马斯克想必需要花费更多精力来亲自执掌特斯拉,当然,让别人来打理也是一条不错的路子。
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